現在、自動車業界の誰もが排出量と燃焼機関の小型化について話し合っています。ターボチャージャー製造の分野での基礎研究を加速するために、Blaser Swisslubeはパートナーと協力して、自社のテクノロジーセンターで広範なテストを実施しました。自動車サプライヤーとサブサプライヤーは、調査結果、特に節約の可能性に非常に興味を持っています。

操作された排出値を取り巻くディーゼルスキャンダルはまだ人々の心に残っています。ヨーロッパのCO2要件は野心的です。2020年までに、出力は95g CO2 / kmに制限される予定です。ダウンサイジングは、自動車サプライヤーにとってホットなトピックです。ターボチャージャーブーストは、エンジンを低排気量の形状に整えるのに役立ちます。乗用車に関しては、ターボチャージャーの生産台数は2020年までに年間6000万台に増加すると見込まれています。これは約の増加です。27％—電気自動車の増加にもかかわらず。

しかし、ターボチャージャーの製造は非常に複雑です。安定した信頼性の高いプロセスと高い生産性が重要です。スイスにあるBlaserSwisslubeのテクノロジーセンターで実施されたテストは、慎重に計画されたプロセスと適切な金属加工液で何が達成できるかを明確に示しています。

工具寿命が1,200から2,000ドリルに増加しました

2013年、Blaserは、タービンハウジングの機械加工の分野で大手工具メーカーと共同でテストを開始しました。これには、耐熱鋳鋼（1.4849、1.4848、および1.4837）の機械加工が含まれていました。テストの目的は、理想的な工具/金属加工液の組み合わせを見つけて、顧客に付加価値を生み出すことでした。テストのベンチマークは、元のコンポーネントとテストコンポーネントを使用した穴あけと正面フライス盤でした。ツールと金属加工液の戦略は、各機械加工プロセスに対して慎重に計画されました。BlaserのLiquidToolのおかげで、1,200ドリルの工具寿命が2,000ドリル以上に延長されました。正面フライス盤に関しては、荒削りと承認のために工具寿命が最大25％に延長されました。仕上げは45％。

BlaserのLiquidToolのおかげで工具寿命が長くなります

基礎研究

ターボチャージャー製造の分野で主要なOEMと緊密に協力して、2017年にさらなるプロジェクトが開始されました。その基礎研究プロジェクトの目的は、次の質問に答えることでした。タービンハウジングを機械加工するための理想的な金属加工液戦略は何ですか？Blaserのテクノロジーセンターや主要な工作機械メーカーの敷地内で、数多くのテストが実施されました。焦点は、プロセスのセキュリティ、コスト削減、およびプロセスの安定性にありました。切削材料、金属加工液戦略、機械加工材料の相互作用に特別な注意が払われました。

大幅なサイクルタイムと工具コストの削減

調査結果の助けを借りて、インドのある自動車サブサプライヤーは、プロセスのセキュリティを犠牲にすることなく、サイクルタイムを信じられないほど5秒短縮することができました。しかし、それだけではありません。ヨーロッパの大手自動車サブサプライヤーの1社は、3シフト操作の過程で、穴あけ、Vバンド荒削り（ベルツールを使用）、およびフライス盤の工具コストを合計20％節約することができました。Blaserの新しい金属加工液ソリューションのおかげで、金属加工液のサンプ寿命も大幅に（50％以上）増加しました。

ヨーロッパの自動車サブサプライヤーの工具コストの削減

BlaserSwisslubeによるリキッドツール

このプロジェクトは、生産性、経済性、機械加工の品質などの要素が、金属加工液の選択と品質、および機械加工の専門家のノウハウに大きく依存することを明確にしました。クーラントに加えて、販売、研究開発、技術、カスタマーサービスの分野におけるBlaserの専門知識が、優れたパートナーとしての地位を確固たるものにしています。この専門的な能力は、金属加工液を液体ツールに変換します。これは、パートナーの特定のニーズに合わせて調整されたソリューションです。

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