汽車行業的每個人都在談論排放值和內燃機的縮小。為了加快渦輪增壓器製造領域的基礎研究，Blaser Swisslube 與其合作夥伴合作，在公司自己的技術中心進行了廣泛的測試。汽車供應商和子供應商對調查結果非常感興趣，尤其是節省的潛力。

圍繞縱的排放值的柴油醜聞仍然揮之不去。歐洲的二氧化碳要求是雄心勃勃的。到 2020 年，產量將限制在 95 克二氧化碳/公里以內。裁員是汽車供應商的熱門話題。渦輪增壓器的提升有助於將發動機以低排量鞭打成形狀。在乘用車方面，預計到 2020 年，渦輪增壓器的年產量將增至 6000 萬輛。這是應用程式的增加。27% – 儘管電動性增長。

但是渦輪增壓器的生產非常複雜。穩定可靠的流程以及高生產率至關重要。在 Blaser Swisslube 位於瑞士的技術中心進行的測試清楚地表明，通過精心規劃的工藝和正確的金屬加工液可以達到什麼目的。

工具壽命從 1，200 鑽增加到 2，000 鑽頭

2013 年，Blaser 開始與渦輪外殼加工領域的領先工具製造商一起進行測試。這涉及加工耐熱鑄鋼（1.4849、1.4848 和 1.4837）。測試的目的是找到理想的工具/金屬加工流體組合，從而為客戶創造附加值。測試的基準是使用原始元件和測試元件進行鑽探和面部銑削。每個加工過程都精心規劃了工具和金屬加工液策略。由於 Blaser 的液體工具，1，200 鑽頭的工具壽命增加到 2，000 多鑽。當涉及到面對銑削，工具壽命增加到高達 25%的粗加工和應用程式。45% 用於完成。

更高的工具壽命感謝布拉瑟的液體工具

基礎研究

2017 年，與渦輪增壓器生產領域的領先 OEM 密切合作，啟動了另一個專案。該基礎研究專案的目的是回答以下問題：加工渦輪外殼的理想金屬加工流體策略是什麼？在 Blaser 技術中心以及領先的機床製造商的場所進行了多次測試。重點是過程安全、成本降低和過程穩定性。特別注意切割材料、金屬加工液策略和加工材料的相互作用。

顯著的週期時間和工具成本降低

在調查結果的説明下，一家來自印度的汽車子供應商在不犧牲工藝安全的情況下，將他們的週期縮短了令人難以置信的 5 秒。但這不是一切。一家大型歐洲汽車子供應商在三班倒操作中總共節省了 20% 的工具成本，用於鑽孔、V 波段粗加工（使用鐘具）和銑削。由於 Blaser 新的金屬加工液溶液解決方案，金屬加工液的油底液液底液壽命也顯著增加（超過 50%）。

降低歐洲汽車子供應商的工具成本

布拉瑟·瑞士盧貝的液體工具

該專案非常清楚地表明，生產率、經濟效益和加工品質等因素在很大程度上取決於金屬加工液的選擇和品質以及加工專家的專長。除了冷卻劑之外，Blaser 在銷售、研發、技術和客戶服務領域的專業知識鞏固了他們作為優秀合作夥伴的地位。這種專業能力將金屬加工液轉化為液體工具，這是根據合作夥伴的具體需求量身定製的解決方案。

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